ENERGYWORLD.CO.ID – Indian Oil akan mengonversi 50 persen penggunaan hidrogen kilangnya menjadi ramah lingkungan pada tahun 2050. “Pabrik hidrogen hijau pertama di negara itu yang beroperasi pada skala komersial akan berada di kilang Panipat mereka, yang akan memiliki kapasitas 7.000 mtpa,” kata Dir – R&D SSV Ramakumar.
IndiaTimes di New Delhi: Perusahaan Minyak India (IOC), menyalahkan bahan bakar terbesar di India, berencana untuk menghijaukan 50 persen kilang hidrogennya pada tahun 2030, menurut SSV Ramakumar, direktur – R&D.
“Kami memiliki rencana tegas bahwa 50 persen dari total hidrogen kami, yang akan dikonsumsi oleh kilang kami pada tahun 2030, harus diubah dari abu-abu menjadi hijau. Jumlahnya mencapai 700.000 metrik ton per tahun (mtpa) pada tahun 2030, dimana 350.000 mtpa akan diselesaikan menjadi hijau di kilang kami,” katanya pada diskusi panel di ETEnergy Leadership Summit 2023 yang diadakan pada 19-20 Juni 2023 di New Delhi.
Menurut Ramakumar, bahwa pabrik hidrogen hijau pertama di negara itu yang beroperasi pada skala komersial akan berada di kilang Panipat mereka, yang akan memiliki kapasitas 7.000 mtpa.
Berbicara tentang gasifikasi biomassa, dia mengatakan bahwa 62 mmt biomassa dihasilkan setiap tahun di India yang diabaikan. “Jika ini dapat digasifikasi dan jika hasil hidrogen hijau dapat ditingkatkan dengan menyempurnakan teknologi gasifikasi maka gasifikasi biomassa menjadi hidrogen hijau mungkin bisa menjadi pilihan yang sangat baik untuk India,” katanya.”
Saat ini untuk satu kilogram (kg) produksi hidrogen hijau, dibutuhkan sekitar 20 kg air deionisasi. Oleh karena itu, kebutuhan saat ini adalah apakah kita dapat menggunakan air laut. “Tim R&D kami sedang mengerjakan elektrolisis air laut secara langsung,” tambahnya.
Pembuat kebijakan harus memasukkan hidrogen yang diproduksi melalui jalur biomassa ini sebagai hijau. “Kami dapat berunding dengan pembuat kebijakan untuk memasukkan hidrogen hijau yang diproduksi melalui gasifikasi biomassa sebagai salah satu bentuk hidrogen hijau sehingga memenuhi syarat untuk semua insentif yang direncanakan. Dalam definisi hidrogen hijau oleh Kementerian Energi Baru dan Terbarukan, kami juga dapat memasukkan jalur biomassa,” tambah Ramakumar.
Saat ini bentuk gasifikasi biomassa konvensional menghasilkan 40 g hidrogen hijau untuk 1 kg bahan baku. IOC, katanya, bekerja sama dengan IISc Bengaluru untuk memberikan 110 g Hidrogen hijau per kg bahan baku.
“Untuk membuatnya dianggap sebagai metode produksi hidrogen hijau, karbon dioksida yang dihasilkan harus diperlakukan sebagai karbon dioksida biogenik yang memiliki jejak karbon negatif. Makanya, hidrogen hijau yang dihasilkan melalui jalur ini seluruhnya hijau dan karbon negatif,” tambahnya.
IOC sedang menyiapkan proyek percontohan di Pusat Litbang perusahaan di Faridabad dengan jalur gasifikasi biomassa yang ditingkatkan ini dan sistem pemurnian yang efisien juga sejalan dengan teknologi ini.
Pada bus sel bahan bakar hidrogen, IOC berencana menjalankan 15 bus sel bahan bakar hidrogen di Delhi-NCR pada Oktober tahun ini. “Kami mendapatkan bus ini melalui penawaran kompetitif dari Tata Motors dan ini akan berjalan dari Faridabad ke wilayah Delhi-NCR,” katanya.”
Pada bus berbahan bakar hidrogen, dia mengatakan bahwa IOC berencana menjalankan 15 bus berbahan bakar hidrogen di Delhi-NCR pada Oktober tahun ini. “Kami mendapatkan bus ini melalui penawaran kompetitif dari Tata Motors dan ini akan berjalan dari Faridabad ke wilayah Delhi-NCR,” katanya.
Perusahaan juga mengusulkan untuk mengubah biogas terkompresi menjadi hidrogen hijau dan memiliki unit unjuk rasa yang akan datang di Faridabad. EDI/EWI
