Presiden AS Biden Tawarkan $12 Miliar Untuk Mengubah Industri Otomotif Guna Memproduksi Kendaraan Listrik

Pemerintahan Biden menawarkan hibah dan pinjaman sebesar $12 miliar kepada produsen mobil dan pemasok untuk merenovasi pabrik mereka guna memproduksi kendaraan listrik.

“<span;>Sementara kami melakukan transisi ke kendaraan listrik, kami ingin memastikan bahwa para pekerja dapat melakukan transisi di tempat, bahwa tidak ada pekerja, tidak ada komunitas yang tertinggal ,” kata Granholm kepada wartawan melalui sambungan telepon.

Produsen kendaraan akan menerima hibah dan subsidi lainnya yang akan mendanai konversi pabrik yang ada untuk memproduksi kendaraan listrik dalam sebuah langkah yang dapat membantu menumpulkan kritik dari para pembuat mobil dan serikat pekerja United Auto Workers (UAW) atas peraturan lingkungan yang keras yang akan diterapkan di negara tersebut. era EV. UAW telah memperingatkan bahwa transisi yang terlalu cepat dari ICE ke EV dapat membahayakan ribuan pekerjaan di negara-negara bagian utama seperti Michigan, Ohio, Illinois, dan Indiana. Pemerintah juga akan menawarkan pendanaan sebesar $3,5 miliar kepada produsen baterai dalam negeri, ungkap Granholm.

Selain itu, kendaraan canggih akan menerima hibah sebesar $2 miliar dari Undang-Undang Pengurangan Inflasi serta pinjaman sebesar $10 miliar dari Kantor Program Pinjaman Departemen Energi.

Presiden UAW Shawn Fain memuji pengumuman tersebut, dengan mengatakan bahwa hibah dan pinjaman tersebut ” menjelaskan kepada pengusaha bahwa transisi kendaraan listrik harus mencakup kemitraan serikat pekerja yang kuat dengan standar gaji dan keselamatan yang tinggi yang telah diperjuangkan dan dimenangkan oleh generasi anggota UAW .”

Meskipun tidak ada persyaratan ketenagakerjaan khusus bagi perusahaan otomotif untuk mendapatkan pendanaan pemerintah, proyek dengan kondisi ketenagakerjaan yang lebih baik memiliki peluang lebih besar untuk berhasil dalam petisi mereka, kata seorang pejabat Departemen Energi.

Masalah Produksi Berlebih yang Serius

Ini akan menjadi masa-masa yang menarik karena semakin banyak produsen ICE yang bergabung dengan sektor kendaraan listrik yang sudah ramai.

Selama beberapa tahun terakhir, sektor kendaraan listrik telah tumbuh pesat, seringkali melebihi perkiraan pertumbuhan. Misalnya, dua tahun yang lalu, Badan Energi Internasional (IEA) memproyeksikan bahwa industri kendaraan listrik akan mencapai antara 7% dan 12% dari penjualan mobil global pada tahun 2030.

Industri ini melampaui pencapaian tersebut pada tahun lalu, dengan satu dari sepuluh kendaraan dijual sebagai kendaraan listrik untuk pertama kalinya. Faktanya, 7,8 juta kendaraan listrik terjual secara global pada tahun 2022, meningkat 68% dari tahun 2021, menurut laporan Wall Street Journal . IEA terpaksa merevisi perkiraan tersebut menjadi satu dari tiga kendaraan baru yang terjual pada tahun 2030 adalah kendaraan listrik.

Agar adil, tidak ada kekurangan ramalan mengenai langit biru, dengan beberapa penggemar kendaraan listrik memperkirakan kiamat bagi industri minyak yang akan diakibatkan oleh revolusi kendaraan listrik.

Hal ini termasuk ekonom Universitas Stanford Tony Seba yang terkenal menyatakan bahwa kendaraan listrik akan melenyapkan industri minyak global pada tahun 2030, sementara Akshat Rathi dari Bloomberg News mencatat bahwa ‘ <span;>setiap F-150 Lightning menghancurkan 50+ barel permintaan minyak selamanya. <span;>’ F-150 Lightning adalah truk listrik Ford Motors (NYSE:F) yang setara dengan truk Ford-150. Sementara itu, pada tahun 2016 lalu, Bloomberg sendiri memperkirakan kendaraan listrik akan memicu krisis minyak global.

Namun, tren umum cenderung membuat para analis meremehkan lintasan pertumbuhan kendaraan listrik. Namun mungkin hal tersebut bukan hal yang baik karena dapat menimbulkan antusiasme yang berlebihan dari produsen kendaraan listrik. Sebuah laporan baru-baru ini oleh Cox Automotive yang diberi judul “ Jalan 2023 Menuju Adopsi EV: Perspektif Konsumen dan Dealer,” menghasilkan beberapa temuan yang menggembirakan bagi para pecinta kendaraan listrik, namun juga beberapa temuan yang mengkhawatirkan bagi para pembuat kendaraan listrik. Cox Automotive adalah penyedia layanan dan teknologi otomotif terbesar di dunia.

Kabar baiknya (bagi penggemar kendaraan listrik): jumlah konsumen yang secara serius mempertimbangkan untuk membeli kendaraan listrik mencapai rekor tertinggi, dengan 51% konsumen kini mempertimbangkan untuk membeli kendaraan listrik baru atau bekas, naik dari 38% pada tahun 2021. Perkiraan Cox Automotive bahwa 1 juta kendaraan listrik baru akan terjual di AS pada tahun ini, sebuah rekor dan lebih dari dua kali lipat volume penjualan pada tahun 2021.

Kabar buruknya (bagi produsen kendaraan listrik): pasokan kendaraan listrik jauh melebihi penjualan, “ Penjualan telah meningkat dan jelas meningkat dengan banyaknya pendatang baru di pasar. Namun penjualan tidak meningkat sebesar peningkatan persediaan . Saat kita mendekati akhir kuartal kedua tahun ini, persediaan rata-rata untuk kendaraan listrik mencapai lebih dari 92.000 unit di lapangan dealer jika kita melihat persediaan dibandingkan saat ini pada tahun 2022. Itu merupakan peningkatan sebesar 342% dari tahun ke tahun. Selama periode yang sama, mungkin pasokan harian meningkat 166% dari pasokan 90 hari, meskipun laju penjualan meningkat, tidak meningkat secepat peningkatan inventaris, ”Jeremy Robb, direktur senior wawasan ekonomi dan industri di Cox Automotive, mengatakan kepada wartawan saat briefing.

Produsen Mobil Lama Yang Harus Disalahkan

Kesimpulan penting dari hal ini adalah sektor kendaraan listrik mungkin akan menjadi terlalu padat, dan Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) bukanlah satu-satunya pihak yang patut disalahkan dalam hal ini. Menurut perkiraan Cox Automobile, tidak kurang dari 33 kendaraan listrik baru akan diluncurkan pada tahun 2023 saja, dan lebih dari 50 kendaraan listrik baru atau yang diperbarui akan diluncurkan pada tahun 2024.

Menariknya, pembuat kendaraan ICE lawas telah menjadi salah satu yang paling agresif dalam perlombaan EV.

General Motors (NYSE:GM) adalah salah satu produsen mobil lama dengan investasi energi ramah lingkungan terbesar, dan kehadirannya paling terasa di sektor kendaraan listrik. Pada tahun 2022, GM mengirimkan 39,096 kendaraan serba listrik di AS, naik 57% dari tahun ke tahun. Meskipun angka tersebut hanya menyumbang 1,7% dari total volume penjualan GM dan tidak sebanding dengan penjualan 1,3 juta EV<span;> Tesla.<span;> , GM mungkin akan membalikkan keadaan Tesla beberapa tahun ke depan. CEO GM Mary Barra telah mengungkapkan bahwa perusahaannya berencana untuk memproduksi ~400,000 kendaraan listrik mulai tahun 2022 hingga paruh pertama tahun 2024, dan bahwa perusahaan tersebut akan mampu memproduksi kendaraan listrik tahunan lebih dari satu juta di Amerika Utara pada tahun 2025. Memang benar, GM dapat menyalip Tesla hanya dalam dua tahun: laporan “Car Wars” pada tahun 2022 memperkirakan bahwa GM dan Ford masing-masing akan memiliki sekitar 15% pangsa pasar EV pada tahun 2025.

Sementara pangsa Tesla akan anjlok dari 70% menjadi 11% dengan produk-produk baru seperti F- 150 pickup listrik Lightning dan Silverado EV mendorong pertumbuhan spektakuler. Tesla tampaknya akan kehilangan pangsa pasar kendaraan listriknya yang dominan karena kedua produsen mobil lama tersebut memperluas portofolio dan jajaran produk mereka dengan sangat agresif.

Untuk mendorong ledakan kendaraan listrik, GM telah melakukan banyak proyek kendaraan listrik dan baterai. Perusahaan ini sudah bekerja keras pada teknologi baterai Ultiumnya; arsitektur baterai fleksibel yang menawarkan kepadatan energi lebih besar , proyeksi biaya lebih rendah, dan jangkauan lebih jauh. Selanjutnya, GM menginvestasikan $650 juta di perusahaan pertambangan, <span;>Lithium America <span;>, untuk mengembangkan tambang di Nevada yang mengekstraksi litium, bahan penting baterai, dengan produksi diperkirakan akan dimulai pada tahun 2026. Investasi GM akan digunakan untuk mengembangkan proyek Thacker Pass di Nevada , sumber daya litium terbesar yang diketahui di AS

Sementara itu, pabrik baterai baru GM di Ohio mulai berproduksi pada Agustus 2022 sementara pabrik baterai kedua dijadwalkan dibuka di Tennessee. GM telah mulai menjual beberapa kendaraan listrik kelas atas menggunakan paket baterai yang dibuat di pabriknya di Ohio dan memperkirakan penjualan kendaraan listriknya akan meningkat tajam seiring dengan penambahan model yang lebih terjangkau seperti Chevrolet Equinox listrik, truk pikap listrik Chevrolet Silverado, dan kendaraan sport Blazer. . Secara keseluruhan, GM berencana untuk memiliki sembilan model mobil listrik yang tersedia di Amerika Serikat pada akhir tahun ini dibandingkan dengan empat model mobil Tesla.

Produsen mobil lawas seperti GM mampu memperluas jajaran produk EV mereka dengan cepat berkat sumber daya finansial yang besar dan jaringan distribusi mendalam yang tidak dimiliki oleh perusahaan rintisan kecil.

Tidak mengherankan jika GM kini dianggap sebagai pemain ESG teratas: “GM telah menemukan kehidupan baru sebagai drama ESG. Kami memiliki dana keberlanjutan yang sebagian besar dimiliki karena komitmen mereka terhadap elektrifikasi. Mary Barra jelas sangat vokal tentang hal itu, dan sepertinya itu nyata ,” Christopher Marangi, value co-chief investment officer Gamco, mengatakan kepada Bloomberg TV’s Surveillance pada tahun 2021. EDY/EWI

.https://csr-indonesia.com/awards/.