Skandal Minyak Goreng Tiongkok yang Ter Campur Bahan Kimia
Kapal tanker digunakan untuk mengangkut bahan bakar dan bahan kimia juga digunakan untuk memindahkan minyak goreng dan tanpa pembersihan apapun
ENERGYWORLD.CO.ID — Skandal penanganan minyak goreng telah memperbarui kekhawatiran mengenai keamanan pangan di Tiongkok dan memberikan sorotan tajam terhadap sebuah perusahaan besar milik negara.
Sebuah laporan rahasia oleh Beijing News yang didukung pemerintah menyatakan bahwa sudah menjadi “rahasia umum” bahwa “untuk menghemat biaya”, kapal tanker yang digunakan untuk mengangkut bahan bakar dan bahan kimia juga digunakan untuk memindahkan minyak goreng dan sirup tanpa pembersihan apa pun. Laporan tersebut, yang diterbitkan minggu lalu, menyebut perusahaan gandum milik negara Sinograin sebagai salah satu pihak yang terlibat dalam perilaku buruk tersebut.
Pada hari Selasa, media resmi melaporkan bahwa komisi keamanan pangan Dewan Negara akan menyelidikinya.
Menyusul berita tersebut, saham pemasok minyak goreng terkemuka Yihai Kerry, yang dikenal sebagai Jin Long Yu di Tiongkok, anjlok lebih dari 8% di Shenzhen selama perdagangan Rabu pagi, menyentuh rekor terendah dan menggambarkan awan gelap yang menyelimuti industri ini.
Skandal ini telah memicu reaksi keras di media sosial di negara yang sudah lama mengkhawatirkan keamanan pangan. Setelah bungkam selama seminggu, lembaga penyiaran pemerintah CCTV mengunggah komentar yang sangat keras mengenai bahaya tersebut, dengan mengatakan bahwa pelanggaran tersebut dapat “menghabiskan nyawa” warga.
Tidak jelas ke mana minyak goreng yang terkontaminasi itu dikirim dan berapa jumlahnya. Beberapa perusahaan publik, termasuk Yihai Kerry, membantah adanya kesalahan penanganan minyak dalam rantai pasokan mereka “setelah penyelidikan internal.”
Sinograin mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka telah memasukkan operator kapal tanker tersebut ke dalam daftar hitam sebagai mitra dan telah memulai inspeksi internal.
Hu Xijin, mantan pemimpin redaksi tabloid negara Global Times, juga menyerukan penyelidikan menyeluruh. “Sinograin adalah perusahaan milik negara yang kuat,” tulisnya dalam postingan online pada hari Senin. “Saya tidak sepenuhnya yakin bahwa hanya Sinograin yang berperilaku seperti ini sementara semua perusahaan lain tampak bersih.”
Fasilitas penyimpanan penimbun biji-bijian milik negara Tiongkok, Sinograin, dekat pelabuhan Tianjin. © Reuters
Penggunaan kapal tanker bahan bakar secara beragam bukanlah hal baru di Tiongkok. Selama dua dekade terakhir – misalnya pada tahun 2005, 2011 dan 2015 – media lokal di berbagai wilayah di negara ini melaporkan bahwa perusahaan makanan menggunakan kendaraan tersebut untuk mengangkut minyak goreng di antara jenis pengiriman lainnya.
Sejak skandal susu formula bayi tahun 2008 yang mengandung bahan kimia melamin dalam jumlah yang mematikan — yang membuat lebih dari 300.000 anak jatuh sakit, berdampak pada 30 juta anak, dan merugikan Beijing sebesar 2 miliar yuan ($275 juta) sebagai kompensasi — konsumen Tiongkok semakin memilih susu formula bayi. makanan impor jika mereka mampu.
Susu formula bayi yang terkontaminasi melamin muncul kembali pada tahun 2010, namun sebagian besar merek buku harian yang terjerat skandal tersebut masih tetap ada.
Seorang ilmuwan politik yang berbasis di Beijing yang menolak disebutkan namanya mengatakan bahwa inspeksi yang ketat mungkin membawa beberapa perubahan peraturan namun sepertinya tidak akan sepenuhnya mencegah pelanggaran tersebut, terutama dalam lingkungan sulit yang dihadapi perusahaan-perusahaan Tiongkok saat ini. Pada tahun 2014, peraturan diberlakukan bahwa minyak goreng harus diangkut dalam tangki khusus.
“Masalah kapal tanker bahan bakar hanyalah mikrokosmos dari masalah ‘involusi’ di antara perusahaan-perusahaan Tiongkok,” katanya, menggunakan istilah Tiongkok yang merujuk pada peningkatan input tenaga kerja yang tidak menghasilkan peningkatan output yang proporsional.
“Seperti kebanyakan industri, keuntungan di sektor transportasi sangat rendah. Jika setiap perusahaan menggunakan kapal tanker khusus untuk mengangkut minyak goreng, mereka harus menanggung biaya perjalanan pulang pergi yang kosong, selain biaya pembersihan tangki yang masing-masing berjumlah lebih dari $100”. waktu, kata ilmuwan politik itu. “Hal ini berpotensi menghilangkan seluruh keuntungan, dan perusahaan tidak akan melakukan hal tersebut.”
Beberapa orang di media sosial membela perusahaan tersebut, dengan alasan bahwa minyak goreng yang terkontaminasi mungkin untuk keperluan industri. Namun catatan pelacakan publik terhadap sebuah truk tertentu, yang ditampilkan dalam laporan Beijing News, menunjukkan bahwa kendaraan tersebut berada di pabrik minyak batu bara dan minyak goreng yang berbeda dalam beberapa bulan terakhir.
Yun Wuxin, seorang penulis biologi dan teknik pangan yang berbasis di Beijing, mengatakan dalam sebuah postingan di media sosial bahwa perilaku seperti itu merupakan “pelanggaran serius terhadap peraturan operasi keamanan pangan” dan ketika sebuah wadah digunakan untuk menampung bahan non-makanan, hal itu menjadi ” kelas non-makanan.”
Untuk mendapatkan kembali status “food grade”, diperlukan proses pembersihan yang sangat rumit, diikuti dengan pemeriksaan dengan standar yang jauh lebih ketat dibandingkan wadah baru. “Biaya operasionalnya sangat tinggi,” kata Yun.
Zhu Danpeng, seorang analis makanan dan minuman di Guangzhou, mengamati, “Penggunaan kapal tanker minyak secara beragam telah melampaui batas keamanan pangan dan menunjukkan kurangnya pengawasan dalam sistem kendali mutu perusahaan.” EDY/Ewindo
sumber: NIKKEI Asia
